Приборный ящик 3 кВт 8277.804-000:00/0
В наличии. Оптом и в розницу.
Описание:
Приборный ящик 3 кВт 8277.804-000:00/0 пассажирского вагона.
На вагонах напряжением 3000.В пусковая, регулировочная аппаратура размещается под вагоном в специальных ящиках.
Подвагонные высоковольтные ящики всех вагонов с электрическим и комбинированным отоплением принципиально не отличаются друг от друга. Различие только в местах расположения аппаратов внутри ящика, количестве высоковольтных контакторов и предохранителей и конструктивном исполнении крепления крышек ящиков.
На всех вагонах постройки ГДР с комбинированным отоплением применены ящики типа 8277.
Корпус ящика8представляет собой замкнутую конструкцию из профильных металлических листов с открывающейся на передней стороне крышкой.
Шарниры10внутри ящика обеспечивают открывание крышки на 180°, однако крышка может удерживаться и в открытом положении под углом 85° к горизонтальной плоскости. Крышка укреплена на скобах. Для удобства обслуживания на крышке размещена монтажная электрическая схема. Центральный запор внутри ящика имеет вал 7, на котором находятся две изогнутые собачки3.Находящийся снаружи ящика запорный рычаг // соединен с валом 7 и при закрывании крышка прилегает к корпусу8,обеспечивая плотное прижатие крышки. Против проникновения внутрь ящика пыли, воды, грязи предназначены резиновые прокладки1,расположенные по всему периметру крышки. Кроме центрального запора, в рычаге // предусмотрен также специальный блокировочный замок12,снабженный малой крышкой13.Блокировочный замок отпирается только ключом отопления поезда, а закрывается без ключа. Малая крышка13защищает блокировочный замок от воды и пыли.
Внутри ящика размещаются высоковольтные аппараты. Для предохранения обслуживающего персонала от поражения электрическим током ящик снабжен низковольтной блокировкой2,отключающей питание катушек высоковольтных контакторов при открывании ящика под высоким напряжением.
Главный разъединитель17внутри ящика установлен под низковольтной блокировкой. При открытии крышки ящика в первую очередь срабатывает низковольтная блокировка2,которая разъединит цепь управления высоковольтных контакторов, а затем главный разъединитель17выходит из губок, заземляя все высоковольтные цепи после главного разъединителя.
Кроме главного разъединителя, внутри ящика располагаются два групповых предохранителя 5 и один — цепей управления4,два высоковольтных контактора9типа ЕМS32а или ЕМS32в и панель6 среле управления.
На вагонах постройки до 1977 г. внутри ящика устанавливался и главный предохранитель, однако вследствие малой эффективности его с 1978 г. не устанавливали. На дне ящика находится сборная минусовая шина16,установленная на изоляторах15.Шина замаркирована черными поперечными полосами и постоянно соединена с корпусом ящика через медный трос.
На правой стороне ящика имеется рейка14с зажимами для подключения низковольтных проводов. Вводы для проводов высокого напряжения находятся в боковых стенах ящика, а ввод низковольтных проводов — в задней стенке. В дне ящика установлены две отворачивающиеся пробки для удаления конденсата.
